梅赛德斯取得了本赛季第三场胜利的同时，也自2022年巴西大奖赛后第一次包揽大奖赛前二名。而皮亚斯特雷驾驶迈凯伦赛车获得第三名，意味着连续两场比赛领奖台被梅赛德斯动力单元统治。

马克斯·维斯塔潘曾短暂地上升到第一，领先法拉利的查尔斯·莱克勒克。然而，两辆迈凯伦只是更快，几乎把杆位之争变为“内战”。皮亚斯特雷做出1分 40.751秒 之后，诺里斯达到更快的1分40.562秒并抢到“准杆位”。

本赛季第三个冲刺赛周末在斯帕-弗朗科尚进行。在时间缩短的排位赛里，前十名争夺的赛车中缺少了七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿和两位梅赛德斯车手。

威廉姆斯F1车手卡洛斯·塞恩斯“不理解”为什么当2025赛季他被法拉利弃用之后，红牛车队拒绝给他回归并直面马克斯·维斯塔潘来证明自己的机会。 塞恩斯通过红牛年轻车手项目开启F1生涯，在2015年与维斯塔潘一起代表Toro ...

进入最后10分钟，斯阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔用软胎跑出更快的1分43.112秒后前进到第一，他的队友费尔南多·阿隆索紧随其后。但是不久后，皮亚斯特雷换上相同配方的轮胎后，做出更快1分42.022秒，并且攀升到第一。维斯塔潘换上最软配方轮胎后，提升 ...

尽管本赛季到目前为止，法拉利已经证明了自己偶尔有能力登上领奖台，但这样的表现并非常态。莱克勒克在赛季前12场比赛中仅四次领奖台完赛；而汉密尔顿还尚未跻进过前三名。

荷兰人与红牛的合同持续到2028年，但据悉存在与车队成绩相关的提前解约条款，而且最早可以在今年夏休被激活。奥地利车队近期发生“地震”，担任了二十年领队的克里斯蒂安·霍纳在英国大奖赛后被“下课”，由此前在Racing ...

布朗在接受TSN采访时被问及车队在实现最终目标方面的进展时，他回应道：“我觉得我们正在朝着正确方向前进。我们正在逐步达成阶段性目标，但我们的终极目标是赢得Indy 500、IndyCar锦标赛、F1制造商总冠军、F1车手总冠军、勒芒24小时耐力赛和世界耐力锦标赛，并再次实现这些成就。” ...

2021赛季迈凯伦经历了分别与本田、雷诺不成功的合作后，重新使用梅赛德斯制造的动力单元。原合同将一直持续到2025赛季结束。本赛季收官战阿布扎比大奖赛之前，迈凯伦宣布已经与梅赛德斯方面延长了五年合约。

这位英国车手在达成这一里程碑时难掩激动之情。如今比赛已过了一段时间，他才慢慢缓过神来。“我缓过来了吗？我觉得是缓过来了，” 诺里斯向迈凯伦车队坦言，“但我想，以后肯定还会有很多次，当有人提起‘你在银石主场赢了比赛’时，我还是会愣一下，然后才反应过来： ...

自2022年以来，梅赛德斯只在过去两个赛季里获得一场胜利和一个杆位。然而，当梅赛德斯上下为回到巅峰竞争众志成城时，与德国车队六次联手夺得世界冠军的汉密尔顿突然在F1业内投下重磅“炸弹”，决定在明年投奔法拉利，以便在职业生涯结束前实现儿时的梦想。这意味 ...

与新冠病毒的搏斗还远没有结束，但是地球环境变化敲响的警钟驱使着人们对可持续发展环境的思考。作为世界上历时最悠久的汽车赛事之一，站在赛车技术最高峰的F1多年前就启动了可持续化发展的议题，尤以引擎技术和燃油 ...