万亿出行市场的方向盘，正悄然交到“无人驾驶”手中。 7月以来，Robotaxi玩家动作频频。曹操出行联手时空道宇布局卫星通信赋能自动驾驶车队；如祺出行发布“Robotaxi+”战略，面向地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案 ...

要知道，全球Robotaxi市场正在形成两大阵营：一边是以特斯拉为代表的车企独立派，专注于自动驾驶技术的突破和车辆的直接运营；另一边是以Uber、如祺出行为代表的平台整合派，通过开放平台聚合多家技术供应商，以混合运营（有人驾驶+Robotaxi）模式 ...

在Robotaxi市场日益喧嚣的背景下，这种“平台+外部技术集成”的方式，能够加快落地节奏，也能降低前期研发风险。而Uber同时选择Nuro与百度萝卜快跑的合作案例，也说明了其在关键技术路径选择上的倾向。

据Lucid官方称，其续航可达450英里（约724.2公里），并配备926V充电架构，内置增压器，充电12分钟，可以满足大约321.8公里的续航里程，且不用适配器就能在特斯拉超充桩充电。

在我看来，正是在特斯拉Robotaxi计划的“鲶鱼效应”作用之下，Uber才改变策略加速入局。不过，这也提醒我们，在全球自动驾驶竞赛全面提速的当下，中国车企也要尽快觉醒，在Robotaxi领域迎头赶上。

美东时间7月17日周四，Uber宣布与Lucid和Nuro结成战略联盟，计划在2026年下半年推出高端robotaxi服务，并将在未来六年内购买“至少”2万辆Lucid生产的Gravity ...

Uber加速布局L4级自动驾驶，近日与复旦校友创立的Nuro达成合作，计划6年内投入数亿美元推动2万台无人车运营。此前已与百度萝卜快跑等中国自动驾驶企业建立合作，扩大其“中国自动驾驶朋友圈”。L4级自动驾驶商业化仍面临技术、法规和成本挑战。部分头部企 ...

尽管盈利曙光已现，但急于盈利未必可取，还是要先提升安全性、可靠性。 上海无人驾驶出租车（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大会·AI赋能自动驾驶创新发展专题论坛上，上海正式发放新一批智能网联汽车示范运营牌照，共8家企业获批。 8家企业包括百度智行、大众交通（集团）、上海赛可出行（上汽集团子公司）、上海强生出租汽车（包含智己汽车、享道出行联合体）、赛可智能科技、小马 ...

在自动驾驶出租车领域，一场新的竞争风暴正在酝酿。共享出行巨头Uber宣布了一项重大战略决策，将与电动汽车制造商Lucid ...

萝卜快跑最近官宣，将携手Uber在全球部署数千台Robotaxi，达成有史以来全球最大规模的无人驾驶合作。首批合作成果今年年底就会落地，以亚洲和中东市场为起点，逐步推向更多国际市场。

近期，Uber宣布与由复旦校友创立的L4级自动驾驶公司Nuro携手合作。根据协议，Uber将在未来六年投资数亿美元，旨在推动超过2万台无人配送车的落地运营。这一合作标志着Uber在自动驾驶技术领域的又一重要里程碑，特别是聚焦于城市配送和自动驾驶出行的 ...